高壓水阻柜|水電阻啟動柜|鼠籠型水阻柜|水阻柜電解粉|水阻起動柜|水阻柜水箱|湖北襄樊水阻柜|進相器|水阻柜生產廠家           咨詢電話:183-7226-9919

網站首頁 > 客戶案例

三峽大壩

       三峽大壩位于中國湖北省宜昌市境內,距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里;是當今世界最大的水利發電工程——三峽水電站的主體工程、三峽大壩旅游區的核心景觀、三峽水庫的東端。
       三峽大壩工程包括主體建筑物及導流工程兩部分,全長約2309m,壩高185m,工程總投資為4954.6億人民幣,于1997年12月14日正式動工修建,2006年5月20日全線修建成功。
       經國家防總批準,三峽水庫于2011年9月10日零時正式啟動第四次175米試驗性蓄水,至18日19時,水庫水位已達到160.18米。2012年7月23日,三峽樞紐開啟7個泄洪深孔泄洪。上游來水流量激增至每秒4.6萬立方米。2012年7月24日,三峽大壩入庫流量達7.12萬立方米/秒,是三峽水庫建庫以來遭遇的最大洪峰。
 
目錄
1 建設背景 
2 建筑結構 
3 設計方案 
4 配套工程 
? 永久船閘 
? 導流明渠 
? 水電設備 
? 專用公路 
5 管理措施 
 
建設背景
 
1918年,孫中山先生在《建國方略》一文中提出了建立三峽工程的原始設想:“當以水閘堰其水,使舟得溯流以行,而又可資其水力。”
新中國成立后,1950年2月長江水利委員會成立,著手開展長江的綜合治理。
1955年開始全面開展長江流域規劃和三峽工程勘測、科研與計劃工作,1957年底基本完成。
1970年12月26日,長江葛洲壩工程批準興建,這是有計劃、有步驟地為建設三峽工程作實戰準備。
1992年4月3日,七屆全國人大五次會議通過《關于興建三峽工程的決議》,完成三峽工程的立法程序并進入實施階段。
1993年9月27日,中國長江三峽工程開發總公司在宜昌市正式成立。
1994年12月14日,國務院總理李鵬在宜昌三斗坪向全世界宣布當今世界第一大的水電工程三峽工程正式開工。
1997年11月8日,三峽工程勝利實現大江截流,
 
 
第一階段建設目標完成,大江截流后,水位從原來66米提高到88米,三峽一切景觀不受影響。
1998年,三峽工程進入第二階段的建設。
2000年,三峽工程機組安裝奏序曲。
2002年10月10日,國務院三峽工程二期工程驗收委員會樞紐工程驗收專家組會議在壩區召開,導流明渠截流前驗收工作正式啟動。
2002年10月21日,三峽大壩最關鍵的泄洪壩段已經全部建成,全線達到海拔185米大壩設計高程。
2002年10月25日,國務院召開長江三峽二期工程驗收委員會全體會議,同意樞紐工程驗收組關于在2002年11月份實施導流明渠截流的意見。
2002年10月26日,全長1.6公里的三峽左岸大壩全線封頂,整段大壩都已升高到海拔185米設計壩頂高程。
2002年10月29日,朱镕基總理主持國務院三峽工程建設委員會第11次會議,同意國務院三峽二期工程驗收委員會的意見,決定在11月6日進行導流明渠截流合龍。
2002年11月7日,世界上最大的水輪發電機組轉子在三峽工地成功吊裝,標志著三峽首臺機組大件安裝基本完成,從此進入總裝階段。
2002年12月16日,三峽工程三期碾壓混凝土圍堰開始澆筑。三期圍堰設計總澆筑量為110萬立方米,將與下游土石圍堰一起保護右岸大壩、電站廠房及右岸非溢流壩段施工,是實現三期工程蓄水、通航、發電的關鍵性工程。
2003年4月11日,三峽工程臨時船閘停止通航運行,長江三峽水域擬實行為期67天的斷航,至6月16日恢復通航與此同時,翻壩轉運工作全面啟動。
2003年4月16日,三峽三期碾壓混凝土圍堰全線到頂,比合同工期提前55天達到140米設計高程。
2003年4月22日,三峽工程左岸臨時船閘改建沖沙閘工程開工。
2003年4月27日,三峽工程二期移民工程通過國家驗收。這標志著三峽移民工作取得重大階段性成果,三峽庫區135米水位線下移民遷建及庫底清理工作已全面完成,達到三峽工程按期蓄水的要求。
2003年5月21日,國務院長江三峽二期工程驗收委員會樞紐工程驗收組正式宣布,三峽二期工程達到蓄水135米水位和船舶試通航要求。同意三峽工程6月1日下閘蓄水,并可以在2003年6月份實施永久船閘試通航。
2003年6月,第二期工程結束后,水位提高到135米,三峽旅游景區除張飛廟被淹將搬遷,其余景區基本保存。
2006年,長江水位提高到156米,僅屈原祠的山門被淹將重建。
2006年5月,全長約2309米的三峽大壩全線建成,全線澆筑達到設計高程185米,是世界上規模最大的混凝土重力壩。
2007年三峽大壩景區成為首批國家5A級旅游景區。
2008年6月6日《中國工業發展報告——中國工業改革開放30年》過程中,中國社會科學院院工業經濟研究所專家和學者評選出了“中國工業改革開放30年最有具影響力的30件大事”,三峽工程名列其中。
2009年整個三峽工程竣工后,水位提高到175米,少數石刻搬遷,石寶寨的山門將被淹1.5米,那時石寶寨所在的玉印山將成為一座四面環水的孤峰。隨著沿江山脈間人造湖泊的形成和通航條件的改善,原本分散在三峽周圍的許多景點將更容易到達,如小三峽、神農溪等千姿百態的仙境畫廊。另外,三峽大壩和葛洲壩這兩座現代奇觀也將成為長江三峽的新景點,為其添姿增色。集自然美景、古代遺址和現代奇跡于一身的未來長江三峽將一如既往地吸引和陶醉來自全世界各地的游客。
 
建筑結構
 
三峽大壩工程包括主體建筑物工程及導流工程兩部分。大壩為混凝土重力壩,壩頂總長3035米,壩頂高程185米,正常蓄水位175米,總庫容393億立方米,其中防洪庫容量221.5億立方米,能夠抵御百年一遇的特大洪水。三峽大壩左右岸安裝32臺單機容量為70萬千瓦水輪發電機組,安裝2臺5萬千瓦電源電站,其2250萬千瓦的總裝機容量為世界第一,三峽大壩榮獲世界紀錄協會世界最大的水利樞紐工程世界紀錄。[3]  
 
設計方案
 
長江三峽工程采用“一級開發,一次建成,分期蓄水,連續移民”方案。工程施工總工期自1993年到2009年共17年,分三個階段進行,到2009年工程已全部完工。
第一階段工程1994--1997年,為施工準備及一期工程
第二階段工程1998--2003年,為二期工程
第三階段工程2004--2009年,為三期工程。
 
       三峽工程動態總投資預計為2039億元人民幣,水庫最終將淹沒耕地43.13萬畝,最終將移民113.18萬人。其中樞紐工程500.9億元;113萬移民的安置費300.7億元;輸變電工程153億元。
 
配套工程
永久船閘 
 
       壇子嶺左側的深槽就是建設中的永久船閘,為雙線五級(葛洲壩為單級船閘),單線全長1607米,由低至高依次為1-5#閘室,每個閘室長280米,寬34米,可通過萬噸級船隊,船只通過永久船閘需3-4小時,主要供貨運船隊通航。閘室內水位的升降靠輸水系統完成。這個深槽開挖最大深度170米,總開挖量3685萬立方米,為三峽工程總開挖量的40%。混凝土澆注量357萬立方米,金屬結構安裝4.17萬噸。1999年底,永久船閘基礎開挖工程全部完成。2000年開始閘門金屬結構安裝,2002年6月閘門安裝完畢,2003年7月永久船閘通航。
 
導流明渠 
 
      導流明渠全長3410米,寬350米,寬度約占整個長江江面的1/3,是三峽工程第一期工程完成的主要項目。它的設計通航流量為2萬立方米/秒,當江水流量超過2萬立方米/秒時,船舶通過臨時船閘。施工期間共完成土石方開挖2823.68萬立方米,約占三峽工程開挖總量的1/3。導流明渠在1997年7月1日試通航,10月1日正式通航之后,長江上往來船只都改道導流明渠航行,有效使用期為6年。導流明渠正承擔著三峽
 
       第二階段工程建設期間通航的重任。三峽風光會消失嗎? 四百里長江三峽風光,中國十大風景名勝之一,每年游客達上千萬人次,“三峽明珠”宜昌是游覽長江三峽的最佳出發地和中轉港。隨著三峽工程的興建,造成了“告別三峽游”誤導。那么,長江三峽的絕佳風景會不會真正與我們揮手道別呢? 有關權威部門論證后認為,三峽工程分三期,總工期17年,不同工期對三峽風光有不同的影響,但這種影響并不是很大,而且這種微小的影響還有一個漸進的過程。
 
第一期工程5年(1992-1997年)。已于1997年11月8日大江截流而宣告完成。長江水位從原來66米提高到88米,沿線景觀不受影響,長江水運,航運不會因此受到很大影響。
 
第二期工程6年(1998-2003年)。2003年6月,水位提升到135米。回水至長江萬州境內,張飛廟將被淹沒,長江的急流險灘再也見不到,水面平緩。
 
第三期工程6年(2003-2009年)。其間,2006年水位提高到156米,屈原祠被淹沒。2009年大壩竣工,再經過三年時間,即到2012年,最終壩上水位海拔高度將達175米,水位實際提升110米,回水將上溯到重慶境內。
 
水電設備 
 
       三峽水電站將安裝32臺單機容量為70萬千瓦的水輪發電機組(其中地下廠房裝有6臺水輪發電機組),外加兩臺5萬千瓦水輪發電機組,總裝機容量2250萬千瓦,年發電量達1000億度,是世界最大水電站。
 
專用公路 
 
       三峽工程專用公路三峽工程專用公路始建于1994年,1996年10月正式通車,總投資約10億人民幣[4]  。為準一級專用公路,單線全長28.64公里(其中橋梁、隧道占40%)。專用公路是三峽工程的對外交通工程,也堪稱中國公路橋梁、隧道的博物館。公路上有橋梁34座,其中特大型橋梁4座,雙線隧道5座,其中最長的“木魚槽”隧道單線長3610米,是當時我國最長的公路隧道之一。
 
管理措施
 
       三峽工程對環境和生態的影響非常廣,其中對庫區的影響最直接和顯著,對長江流域也存在重大影響,甚至還有人認為三峽工程將會使得全球的氣候和海洋環境發生重大變化。
       三峽大壩建成10年后,中國三峽集團堅持在生態保護基礎上有序開展項目建設與運營,注重工程保護與自然養護的協調統一,采取多種有效措施積極保護陸生生態和水生生態,全面開展水土保持和生態修復工作。
       長江三峽工程生態與環境保護監測系統以庫區為重點,延及長江中下游與河口相關地區,由27個監測重點站組成,監測內容包括污染源、水環境、農業生態、陸生生態、濕地生態、水生生態、大氣環境、地災、地震以及人群健康等。
Powered by MetInfo 6.0.0 ©2008-2019 www.metinfo.cn
单机游戏捕鸟达人
全民彩票是否合法 服装批发中转怎么赚钱 内蒙快三投注技巧 2014 3月股票推荐 快乐12胆拖投注 斗仙2生活号赚钱 亚洲兴发pt第一老虎机官网 埃及宝藏 重庆福彩欢乐生肖走势图 235棋牌游戏充值 七星彩走势 杰克棋牌新版下载